Huckle.nl is gevestigd in Haarlem en als inwoner van deze stad vind ik het een leuk idee om bladwijzers te maken met de mooie plekken van deze stad.
Daarom ontvangt u bij elke bestelling die u maakt bij Huckle.nl, bladwijzer met daarop een foto, schilderij of gravure van Haarlem.
Op deze pagina kunt u de foto's van de bladwijzer op normaal formaat bekijken en ook lezen wat het verhaal is bij de foto en wie de schilder/tekenaar of fotograaf is. Het aantal bladwijzers zal met de tijd toenemen. Verzamel ze allemaal. Voor meer informatie of locatie kunt u op de foto klikken.
Huckle.nl is situated in Haarlem, the Netherlands and as a occupant of this city, i thought it is a nice idea to make bookmarkers from the nice spots in this city. With every order you place at Huckle.nl, you will receive a bookmark with a picture, painting or etching from Haarlem. On this page is it possible to look at these pictures from the bookmarkers at a normal size and also what the story is about the picture and the name of the painter/drawer or photographer. The number of bookmarkers will increase in the period to come. Collect them all. For more information or location, please click on the picture.
BLADWIJZER / BOOKMARKER Nr.01
De Amsterdamse poort in Haarlem omstreeks 1780. Deze stadspoort dateert uit de 15 e eeuw en is de enige Haarlemse poort die niet gesloopt is. Op de voorgrond langs de stadsgracht loopt de Oudeweg, die via het Penningsveer en Spaarnwoude naar Amsterdam leidde. Recht tegenover de poortbrug begint de nieuwe weg naar Amsterdam, waarlangs de trekvaart loopt.De trekvaart tussen Amsterdam en Haarlem werd in 1631 gegraven om een betere en kortere verbinding tussen beide steden te krijgen. Het huis op de hoek is de herberg waar mensen konden overnachten als de stadpoort gesloten was. ( FHM).
De Amsterdamse poort around 1780.This city gate dates from the 15 th century and is the only gate which is not demolished. On the foreground, next to the city moat, de Oudeweg, which led by the Penningveer and Spaarnwoude to Amsterdam. Opposite the brigde starts the new road to Amsterdam, next to the ship-canal. The ship-canal was made in 1631 for a better and shorter route between both cities. The house at the corner was a tavern where people could the the night if the gates where closed.(FHM)
BLADWIJZER / BOOKMARKER Nr.02
De vleeshal omstreeks 1850. Omdat de oude vleeshal te klein was geworden werd in 1603 een nieuwe vleeshal gebouwd aan de Grote markt. Van dit rijk bewerkte gebouw maakte A.J.Sevenhuijzen deze tekening in 1850.
De vleeshal (meat-market) around 1850. Because the old meat-market had become too small, a new one was build on de Grote markt in 1603. A.J.Sevenhuijzen made this drawing from this rich shaped building in 1850.

BLADWIJZER / BOOKMARKER Nr.03
Gezicht op de stad vanuit het noorden met de Catharijne brug die in 1905 werd afgebroken. Rechts op de voorgrond de Hooimarkt. Het grote gebouw daarachter is het Diaconiehuis, het huidige politiebureau.Links daar van de Bavo. Getekend door Wybrand Hendriks in 1778.
View from the city, seen from the north, at the Catharijne bridge, which was demolished in 1905. On the righthandside foreground the Hooimarkt( hay market).The big building behind the hooimarkt is the Diaconiehuis (nursing home), which is the present Haarlem police station. The church on the left is the Bavo. Drawn by Wybrand Hendriks in1778.

BLADWIJZER / BOOKMARKER Nr.04
Het stadhuis van Haarlem op de grote markt op 5 juni 1648 tijdens de afkondiging van de "vrede van Munster" waarmee een einde is gekomen aan de 80 jarige oorlog. Deze feestelijkheden rond deze gebeurtenis werden geschilderd door Cornelis Belt.
The haarlem city hall on the grote markt on june 5th 1648, during the announcement of the "peace of Munster" with which an end came to the 80 years of war. These festivities around this event where painted by Cornelis Belt.

BLADWIJZER / BOOKMARKER Nr.05
De Waag en de kraan bij het Slepershoofd aan het Spaarne omstreeks 1810. De naam Slepershoofd is ontleend aan de slepers die de goederen die door de houten kraan uit de boten waren getakeld, met sleetjes naar de Waag brachten waar ze werden gewogen. Geschilderd door Wijbrand Hendriks.
The Waag en the crane at the Slepershoofd( draghead) on the Spaarne around 1810. The name Slepershoofd came from the tugmen who brought the goods which were lifted from the ships by the woodencrane by sled to the Waag, where the goods where weighted. Painted by Wijbrand Hendriks.

BLADWIJZER / BOOKMARKER Nr.06
De Kathedrale Basiliek Sint Bavo is een rooms-katholieke kerk in Haarlem die fungeert als kathedraal van het bisdom Haarlem-Amsterdam. Het gebouw is ontworpen door Jos Cuypers. De bouw werd aangevangen in 1895. De kerk kwam gereed in 1930. De kerk is gewijd aan de Heilige Bavo, de patroonheilige van de stad. Op 2 mei 1948 is de Sint Bavokerk tot basiliek verheven. In hetzelfde jaar kon het gebouw als kathedraal in gebruik genomen worden. Het gebouw is de enige rooms-katholieke kathedraal in Nederland die ook daadwerkelijk voor die kerkfunctie is gebouwd.

The Cathedral Basilica of St. Bavo is a Roman Catholic church in Haarlem, which acts as a cathedral of the Diocese of Haarlem-Amsterdam. The building was designed by Jos Cuypers. Construction was started in 1895. The church was finished in 1930. The church is dedicated to Saint Bavo, the patron saint of the city. On May 2, 1948, the Saint Bavo Church was raised to the basilica status. In that same year the cathedral was put into use. The building is the only Roman Catholic cathedral in the Netherlands that was actually built for this function.
BLADWIJZER / BOOKMARKER Nr.07
Het eerste station Haarlem werd geopend op 20 september 1839, als een van de drie stations van de spoorlijn Amsterdam – Haarlem, de eerste spoorlijn van de HIJSM en tevens de eerste Nederlandse spoorweg (Amsterdam – Halfweg – Haarlem), nu deel van de Oude Lijn. In Haarlem kwam het eerste station juist buiten de Amsterdamse Poort te liggen. Op deze plaats bevindt zich nu het terrein van de Hoofdwerkplaats van NedTrain.
In 1842 werd het tijdelijke station even buiten de Amsterdamse Poort vervangen door een station op de definitieve locatie aan de noordkant van de binnenstad. Toen kwam ook de overbrugging van het Spaarne in gebruik. Het is een van de weinige 19e eeuwse stations in Nederland die binnen een 17e eeuwse omwalling werden gelegd.

The first Haarlem station was opened on September 20, 1839, as one of the three stations of the railway line Amsterdam - Haarlem, the first line of HIJSM and also the first Dutch railway (Amsterdam - Halfway - Haarlem), now part of the Old Line . Location of this 1st station was just outside of the Amsterdam poort. This location is now the main railway Workshop NedTrain.
In 1842 the temporary station just outside the Amsterdam Gate replaced by a station on the final location on the north side of city centre. Then came the bridging of the Spaarne ( river). It is one of the few 19th century stations in the Netherlands which was build inside the 17th century fortifications.